Robotaxi關鍵供應商與網約車平臺巨頭Uber加速共建未來出行生態

全球Robotaxi商業化進程加速，2025年或將成為未來出行變革的關鍵拐點。多家企業如小馬智行、文遠知行、蘿卜快跑等正加速布局，北京、深圳、武漢等城市已開放無人收費運營，未來幾年示范區將迅速擴展。Uber加緊與全球Robotaxi企業戰略合作與平臺業務接入，布局未來出行生態。

Robotaxi將迎來商業化快速落地，未來出行將發生哪些關鍵變化？

李彥宏：智能交通改變未來出行, 五年內或將全面取消限行限購

百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在《智能交通: 影響人類未來 10-40 年的重大變革》一書中談到：“中國復雜的交通場景更適合‘車路協同’路線，通過運營主體的創新、關鍵技術的突破和商業模式的改變，未來出行將徹底解決交通擁堵問題。”

李彥宏在2025年兩會提案中指出，為加速智能交通變革，實現未來出行愿景，亟需推廣智能交通運營商模式，構建路側感知、云端計算、車端響應的協同網絡，制定統一的設備接口和數據協議標準，設立重點技術專項基金及制定準入規則引導產業鏈協同發展。

長安大學陳軼嵩：新能源共享出行將成為未來城市主流出行方式

高級會員、長安大學汽車學院副院長、教授陳軼嵩在三十一屆年會暨展覽會未來出行變革驅動汽車產業創新論壇表示，未來城市交通將以新能源汽車共享出行為基礎，加速推動產品形態與出行理念的全面變革。通過政府、企業、平臺等多方協同，打破行業邊界，促進產品升級與市場重構，形成跨界融合、生態持續的出行新生態。

陳軼嵩指出，共享出行將以低碳化、智能化、移動化為核心方向，賦能城市交通向智慧化、綠色化持續轉型。

比亞迪彭旺：未來客車出行將持續朝著綠色、舒適、智能方向發展

比亞迪汽車工業有限公司商用車研究院院長彭旺提出：“客車將繼續沿著綠色低碳的方向發展，并將與可再生能源的網絡進行雙向互動，以全面電動化引領全產業向碳中和方向邁進。基于中央集中控制的智能底盤將極大提高電動客車駕駛的舒適性，同時車輛能源動力和行駛底盤方面的發展也為智慧體驗提供了堅實的基礎，朝著人監督車的完全自動駕駛的方向發展。”

運輸研究所汪鳴：未來交通基礎設施將以數字轉型、智能升級為牽引

國家發展和改革委員會綜合運輸研究所原所長、研究員汪鳴表示，黨的二十大報告提出，“十五五”時期交通基礎設施建設要優化布局、結構、功能和系統集成，構建現代化基礎設施體系。

未來我國交通運輸發展將以實現交通基礎設施數字轉型、智能升級為目標牽引，打造旅客運輸數字化服務體系，創新智慧物流運營模式，在更高水平上實現運輸服務供給和需求信息的精準匹配，以及基于信息適配的業態創新和價值提升。

如祺出行楊義：混合運營是Robotaxi規模化落地的有效路徑

如祺出行投資發展執行總經理楊義指出：“Robotaxi仍面臨技術不成熟、成本高企、監管缺位、服務體系不健全、用戶接受度低等多重挑戰。”

針對這些挑戰，他認為當前應加快技術演進與場景落地協同，以出行服務與技術服務為基礎，打造全方位的出行科技解決方案，搭建智能出行新生態，推動從有人網約車向Robotaxi主導的混合運營轉型，支撐Robotaxi大規模部署與商業落地。

長安汽車何文：打通車-云-手機協同，構建以車為核心的智能出行生態

長安汽車軟件科技有限公司副總經理何文表示，技術和需求雙輪驅動下，汽車正在演變為基于數據、具有生命、能夠持續自我進化的新物種，具有智能·移動·生活空間的全新屬性，成為智能移動汽車機器人。

下一步，需圍繞“車-云-手機”構建智能協同的生態系統，以車為中心“打通終端，跨界融合”，拓展智能出行和智能生活全場景落地。

作者 | 鄭巧云、杜書棟

審核 | 曲嘉欣

編輯 | 張戈

特別聲明：

1. 本報告旨在展示面向汽車前沿、熱點問題的最新觀點，不追求絕對、長期正確；

2. 報告內容基于嘉賓演講內容整理，未經本人確認。