瑞財經 吳文婷近日，博泰車聯網科技(上海)股份有限公司（以下簡稱“博泰車聯網”）再次遞交招股說明書，繼續推進赴港上市進程。

據了解，這是博泰車聯網在港交所的第二次遞表，距離首次遞表已9月有余，聯席保薦人為中金公司、國泰君安國際、招銀國際、華泰國際、中信證券。

博泰車聯網是中國汽車智能行業的先行者，是國內為數不多的同時提供智能座艙和智能網聯解決方案的供應商之一。根據灼識諮詢的資料，按2024年的出貨量計，公司是中國本土生產新能源汽車智能座艙域控制器解決方案的第二大供應商，市場份額11.9%，僅次于市場份額為22.8%的參與者。

據招股書，2022年-2024年，博泰車聯網實現收入分別為12.18億元、14.96億元、25.57億元；年內虧損分別為4.52億元、2.84億元、5.41億元。

其中，公司的收入大部分來自智能座艙解決方案，且該業務的收入的絕對金額及占總收入的百分比均持續增長。報告期內，來自智能座艙解決方案的收入占比分別為88.6%、90.4%、95.5%。

值得注意的是，自成立至今，博泰車聯網已完成多輪融資，獲得蘇寧、小米、益松投資、東風集團、亞信華創、紅馬資本、思佰益、復鼎資本、建信信托等機構及地方政府的投資。

2024年8月，博泰車聯網完成D輪融資、即IPO前最后一輪融資，彼時的投后估值超88.72億元，較2015年的估值10.72億元增長了78億元，翻了7倍有余。

IPO前，博泰車聯網的創始人、董事會主席、執行董事兼總經理應宜倫（又名應臻愷）有權通過以下方式行使公司約34.14%的投票權。

資料顯示，應宜倫，現年51歲，集團創始人，于2009年10月獲委任為公司董事、董事會主席兼總經理，并于2024年6月獲調任為執行董事。其負責集團的整體戰略規劃及重大業務和運營決策，包括業務運營、業務發展及公共關系管理。

應宜倫在汽車智能行業擁有約15年經驗。于2009年創立集團之前，其于2001年開展企業生涯，經營多媒體及營銷公司，因此積累了豐富的企業及業務管理經驗。