日前港股市場出現魔幻一幕，早已爆雷的恒大汽車，股價如脫韁野馬，盤中暴漲 230%。其導火索，是廣汽集團將接盤恒大汽車南沙工廠的傳言。

恒大汽車被許家印當做最后一根救命稻草，如果恒大汽車有救，那么許家印是不是也就有救了？

1. 恒大許家印有救了？

3月26日，恒大汽車港股股價，盤中突然暴漲230%，這幾乎就是直線垂直拉升了。

可是，恒大汽車早就爆雷并墜入深淵，怎么股價拉升的如此之猛呢？這場“詐尸式”暴漲的根源，在于一個消息。

廣汽和華為合作成立了“華望汽車”，它或將收購和接盤恒大汽車的南沙工廠。消息傳開后，港股市場上演 “群魔亂舞”。

散戶蜂擁而入，投機者借機炒作，仿佛恒大汽車即將上演 “王者歸來” 的戲碼，由此推動著股價暴漲。

2021年恒大資金鏈斷裂并爆雷之后，許家印就把汽車業務當做救命稻草，將希望寄托在恒大汽車上。

但是恒大集團2.4萬億的“財務黑洞”震驚了所有人，許家印于2023年9月已被依法采取強制措施，從中國首富淪為階下。

去年年初，恒大汽車也爆雷了，總裁劉永灼都被抓了。

如今，南沙工廠有望被廣汽接盤，不僅是恒大汽車難得的利好，而且這對于許家印來說，可能也算是天大的好消息了。

2. 廣汽集團辟謠傳言

事實上，以前也有過廣汽集團接盤恒大汽車的傳言。

外界對于廣汽接盤恒大南沙工廠，有一定期待。華望汽車注冊地，剛好也正是在南沙區。

如果廣汽真的接盤，不僅能徹底盤這座工廠，還能為廣州的汽車制造業，注入一股新鮮血液。

這幾年廣州經濟承壓，GDP增速緩慢。除了北上深之外，廣州GDP還被重慶超越。其中一個原因，就是廣州汽車制造行業，在新能源轉型中，遭遇重大挫折。

外界希望廣汽接盤恒大汽車南沙工廠，但對廣汽來說接盤不一定是好事。

面對輿論風暴，廣汽集團反應堪稱“閃電戰”。

3 月 26 日晚間，廣汽集團火速發布聲明，稱華為收購恒大汽車南沙工廠為不實傳言，并強調廣汽集團和華望汽車從未與恒大汽車或南沙工廠，就收購事宜進行熱河形式的接洽。

這個辟謠聲明，不僅不僅戳破了謠言泡沫，而且讓恒大汽車和許家印的最后希望也破滅了。

3. 廣汽不大可能接盤

仔細分析之后，我們也覺得廣汽不會接盤這座南山工廠，原因有三。

首先，恒大和許家印的名聲太臭了，誰都避之不及，唯恐沾惹到自己，損害了自己的聲譽。恨屋及烏,恒大汽車工廠也無異于一個燙手的山芋。

華望是廣汽和華為合作的高端新能源品牌，如果跟恒大扯上關系，勢必會影響自己的品牌名譽。

如果消費者聽說華望汽車是從跟恒大工廠制造出來的，可能好感頓時就消失了。

其次，廣汽方面表示，華望汽車是輕資產運營公司。這意味著，華望不可能大手筆去投建工廠，也不太可能去收購其他工廠。

而且，恒大汽車只有天津工廠有完整生產線，具備量產能力。其南沙工廠生產線都沒有安裝完畢，后期升級改造成本投入巨大。

如果華望收購了這座工廠，勢必需要完善甚至重建生產線。

即便華望要收購造車工廠，也有其他更好的目標，何必收購這個南沙工廠呢。

最后，廣汽集團根本就不缺造車工廠和產能，華望沒有必要去外面收購其他造車工廠，因為這意味著了巨大的浪費，是一件極其愚蠢且得不償失的事情。

廣汽集團旗下的兩大合資廣本和廣豐，以及自主品牌埃安和傳祺，它們的產能都未拉滿。

據悉，廣汽集團產能利用率不足70%，約有100萬輛的產能處于閑置狀態。

這意味著，廣汽集團整體產能處于嚴重過剩狀態，完全可以滿足華望汽車的造車需求。