近日，小米集團發布2024年第四季度及全年財報，小米集團全年總收入3659億元，同比增長35%；全年經調整凈利潤272億元，同比增長41.3%。

汽車業務方面，截至2024年12月31日，小米汽車共交付了136854輛小米SU7系列汽車，單車平均虧損約4.53萬元。智能汽車方面，截至2024年12月31日，小米汽車共交付136854輛小米SU7系列汽車，智能電動汽車的ASP（平均銷售價格）為每輛234479元。

但在這份光鮮成績單背后，一個刺眼的數據卻引發熱議，根據全年數據，每賣出一臺均價23.4萬元的小米SU7，公司就要倒貼4.5萬元。

財報顯示，小米集團智能電動汽車等創新業務在2024年實現營業收入328億元，占總體收入的9%。其中，智能電動汽車銷售收入為321億元，其他相關業務收入為7億元，綜合毛利率18.5%，智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損人民幣62億元。

小米集團合伙人、總裁盧偉冰在財報電話會上表示，小米內部對汽車業務沒有非常明確的盈利時間表要求，但會努力改善該業務的盈利情況。相比于2024上半年單車虧損額超6萬的情況，小米汽車虧損幅度有所收窄。

盧偉冰曾表示，對于小米的汽車業務虧損，其一是當前小米汽車規模比較小，汽車是典型的需要規模經濟的行業；其二是小米汽車第一輛車投入巨大，成本消化還需要時間。此外，作為純電轎車，小米SU7在所有的車型里面成本是最高的，因為電池非常貴。

值得一提的是，發布財報當日，雷軍通過微博宣布，將2025年全年交付目標從30萬輛上調至35萬輛。

盧偉冰稱，目前小米汽車單月訂單量還在不斷增加中，交付壓力非常大，正在全力提升產能，除通過改善工作流程來提升工作效率外，公司還在聯合供應商合作伙伴一起想辦法。

據悉，近期小米推出的新車型SU7 Ultra，其首單量已超過1萬臺，目標人群主要為30歲至35歲的消費者，其中傳統豪華車換購用戶占比高達80%至90%，來自BBA的用戶超過6000萬。

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