記者 王雅潔 隨著宏觀經濟的穩步發展以及下游需求的逐步回暖，特別是在汽車和機械行業的需求拉動下，鑄造行業的市場潛力仍然巨大，行業有望進入新一輪市場需求激增期。

中國機械總院集團沈陽鑄造研究所有限公司（下稱“沈鑄所”）黨委書記、董事長謝華生已經看到了該行業的新機會。

在他看來，未來鑄造行業中的新興經濟體將繼續承接國際產業轉移，成為全球鑄造行業增長的重要力量。

謝華生預估，下一步，將通過兼并重組等方式，進一步提高企業平均生產規模和行業集中度，加快形成一批特色產業集群。

作為我國歷史最悠久、全國規模最大的國家級鑄造技術研究機構，沈鑄所擁有68年鑄造歷史。

該所于1965年自主研制出國內首臺套最大20kg真空自耗電極電弧凝殼爐，解決了航空、航天等領域對鈦合金鑄件的急需，助推了我國鈦合金鑄造技術的進步。

謝華生直言，雖然鑄造行業發展潛力較大，迎來了新的市場機會，但是，也面臨著行業自主創新能力不強、公共技術服務體系不健全等挑戰。

他表示，一方面，歐美通過政策引導高端制造業回流，降低了對進口鑄件的依賴度，這使得我國相關高端鑄件出口面臨需求收縮的壓力；另一方面，歐美推動產業鏈分散化，將部分低端制造業向其他低成本國家轉移，導致我國在相關中低端鑄件市場的份額有所下降。

：國內鑄造行業目前呈現出哪些發展特點？

謝華生：近三年來，正值“十四五”期間，鑄造行業迎來了新的發展機遇，國家繼續深化產業結構調整，轉變行業發展方式，加快補齊產業發展短板，提升鑄造基礎制造和協同創新能力，完善自身產業鏈協同水平，加速推進鑄造行業向綠色、低碳、智能化方向發展，加快邁上高質量發展的新階段。

鑄件產量近年放緩：自2000年起，中國連續24年居全球鑄件產量首位，到2023年產量達到5190萬噸，占全球鑄件總產量的48%以上。2001年至今，我國鑄件產量整體呈正增長態勢，自2011年由“高速增長”轉化為“中低速增長”。此間，2015年同比下降1.3%至谷底，2018年至2023年增長速度放緩。

第一，鑄件材質結構加速優化調整。

“十四五”期間，我國鑄造行業的總產量仍將保持持續平穩的增長，為了適應主機市場的需求，我國鑄件材質結構將繼續發生調整優化。高性能的球（蠕）墨鑄鐵材質的鑄件占比將穩步上升；同時，在汽車輕量化、5G通訊基站快速建設的背景下，有色合金鑄件將逐漸代替部分黑色鑄件，鋁（鎂）合金的壓鑄件占比也會逐年上升。

第二，鑄造企業數量明顯減少。

隨著世界產業分工變化以及下游行業對鑄件需求增速放緩，鑄造市場競爭加劇；隨著可持續發展理念的深化，國家對工業污染防治不斷強化，部分企業由于環保安全等因素被淘汰。企業平均規模有較大提高，產業集中度明顯提高。

第三，數字化智能化加速推進轉型升級。

在國家發展數字化經濟、加快實施工業和信息化深度融合的背景下，加速推進新一代信息技術與傳統鑄造行業的深度融合已經成為發展趨勢，通過兩化融合可以促進企業提高效率、提升管理水平和轉型升級發展。一大批企業科技創新向質量效益型轉變，實施智能化、綠色化發展，整體處于國際領先水平，成為國內鑄造行業的領頭軍。

“十四五”期間，鑄造行業深入開展了工業污染治理，企業的環境管理水平進一步提高，鑄造企業在環保壓力下加速分化，行業內涌現更多的綠色鑄造企業，同時也有相當數量的企業無法適應新的環保要求加速淘汰；鑄造產業集群（園區）環保綜合整治加速推進，集群（園區）建設更加規范和有序。

：沈鑄所在鑄造行業中扮演什么樣的角色？

謝華生：沈鑄所隸屬于國務院國資委管轄下的中國機械科學研究總院集團有限公司，成立于1957年，是原機械工業部全國鑄造行業歸口所，也是我國唯一的國家級、綜合實力最強的鑄造技術專業研發機構。

成立至今，沈鑄所累計突破700余項核心技術，包括開發出我國首臺鑄造AOD爐、最早研制出鋁合金變壓反重力鑄造成套技術，研制的電渣熔鑄雙精煉鑄造技術全球領先，長期承擔國家重大工程關鍵鑄件的研發與生產任務，保障了航空、航天、航發、清潔能源等領域高端裝備核心鑄件的自主可控，在精密復雜鋁合金低壓反重力鑄造技術與裝備、大型鈦合金精密鑄造技術、電渣熔鑄特種鑄造技術等方面在國際市場都非常具有競爭優勢。

：沈鑄所在推動行業技術升級方面有哪些具體舉措？

謝華生：沈鑄所在推動行業技術升級方面采取了多項創新舉措。

一是推進3D打印技術在鑄造中的應用。引入3D打印砂型替代傳統砂型制造工藝，省去傳統木模制作環節，縮短了制造周期（研發成本降低約60%），并實現了復雜鑄件的一體化近凈成形。成功開發了3D打印型砂、樹脂及固化劑，并在行業實現國產化應用。

二是推動行業標準化與綠色化轉型。沈鑄所牽頭制修訂鑄造行業國家、國際標準，為行業綠色化轉型、規范行業技術產品質量控制等提供依據。

三是搭建行業技術成果轉化和產業系統服務平臺。沈鑄所依托世界鑄造組織、中國機械工程學會鑄造分會等國際、國內鑄造行業組織，開展鑄造行業技術成果轉化對接會、產業聯盟和行業公共服務平臺等，實現產學研用等深度融合，推動行業技術進步。

：從市場需求角度看，哪些領域對鑄造產品的需求增長較快？

謝華生：當前，鑄造產品的需求在汽車、航空航天、能源、醫療器械等多個領域呈現出快速增長的態勢。以汽車行業為例，新能源汽車的崛起帶動了對輕量化、高性能鑄件的旺盛需求，2023年中國汽車領域鑄件需求規模已達到1520萬噸，其中鋁合金、鎂合金等材料的鑄件需求增長顯著。在航空航天領域，高精度、高強度的精密鑄件成為關鍵，推動了鑄造技術的升級。同時，能源領域的可再生能源建設，如風力發電、太陽能光伏等，以及醫療器械領域的精密植入物制造，都對鑄造產品提出了更高的要求。這些行業的快速發展，不僅為鑄造行業帶來了新的市場機遇，也促使其向智能化、高性能化方向發展。

：當前國內鑄造行業面臨的主要挑戰有哪些？比如，如何看待行業競爭？低價、低質量競爭對鑄造行業的影響有哪些？

謝華生：當前國內鑄造行業仍然面臨一些挑戰，如行業自主創新能力不強，公共技術服務體系不健全；行業發展模式仍相對粗放；部分關鍵鑄件不能滿足主機要求；環保治理和安全生產仍相對薄弱；人才短缺等。

在鑄造行業，競爭格局日益激烈，低價、低質量競爭的現象時有發生，這對行業整體發展帶來了深遠影響。

一方面，低價競爭在短期內可能會為企業帶來市場份額的提升，但從長遠來看，這種模式往往以犧牲產品質量為代價，導致產品性能不穩定、使用壽命縮短，甚至可能引發安全隱患。例如，在汽車零部件或航空航天領域的關鍵鑄件中，低質量產品一旦出現問題，后果不堪設想。

另一方面，低價競爭還可能引發行業“內卷”，使得企業過度關注價格競爭，而忽視了技術創新和產品質量提升。這不僅會削弱企業的核心競爭力，也會阻礙整個行業的技術進步和產業升級。在當前市場環境下，隨著新能源汽車、航空航天、高端裝備制造等新興產業對鑄件性能和精度要求的不斷提高，鑄造行業需要更加注重高質量發展。

目前，行業整體發展水平參差不齊，企業規模普遍偏小，數量眾多，導致資源分散，難以形成規模化、集約化生產。這種現狀不僅限制了企業對高效智能裝備的投入，也使得行業在環保治理和安全生產方面的難度大幅增加。

其次，自主創新能力不足也是行業面臨的突出問題。長期以來，鑄造行業在制造業產業鏈中的重要性被低估，多數企業研發投入有限，導致關鍵共性技術研究薄弱，產學研用協同創新體系作用不明顯。例如，部分高端鑄件如航空發動機葉片、重型燃氣輪機關鍵部件等仍依賴進口，難以滿足國內高端裝備制造的需求。

此外，環保和安全生產問題仍是行業發展的薄弱環節。盡管近年來環保投入增加，但由于缺乏統一標準，重復治理現象突出，環保治理任務依然艱巨。同時，行業企業安全生產意識和管理水平參差不齊，部分企業安全設施投入不足，存在較大安全隱患。

最后，人才短缺問題依然突出。由于專業教育與行業需求脫節，以及鑄造企業就業吸引力不足，導致行業各層次從業人員短缺，制約了行業的可持續發展。這些挑戰與困境需要通過政策引導、技術創新和行業整合等多方面努力加以解決。

：與國際先進鑄造水平相比，我國鑄造行業在技術和管理上還有哪些差距？

謝華生：與國際先進鑄造水平相比，我國鑄造行業在技術和管理上仍存在以下差距：

第一，工藝控制與能耗水平方面的技術差距。

發達國家鑄造廠普遍采用精細化工藝管理，鑄件能耗僅為中國的二分之一至三分之一。例如，鑄鐵件能耗中國為550～700kg標準煤/噸，而發達國家為300～400kg標準煤/噸。同時，中國鑄件加工余量普遍比國外大1～3倍，導致材料浪費和效率低下。

第二，高端鑄件制造能力方面的差距。

比如大型和高端關鍵鑄件（如核電、航空部件）仍依賴進口，核心技術和精密鑄造工藝（如EPC技術、無冒口鑄造）尚未完全突破。發達國家在鋁基復合材料、鎂合金應用等領域已實現工業化，而中國尚處起步階段。

第三，智能化與數字化技術應用方面的差距。

計算機凝固模擬、數字化工廠等技術在發達國家普及率較高，而中國僅少數企業應用，且軟件本土化不足，技術轉化率低。

第四，環保與資源循環利用方面的差距。

中國鑄造行業能耗占機械工業總耗能的25%～30%，廢砂再生率、廢氣處理等環保指標顯著落后。發達國家普遍采用濕型砂無毒化、舊砂100%再生等技術，而中國僅部分大型企業實現。

第五，管理差距。

比如在人才培養與專業體系方面，中國高校已基本取消鑄造專業，缺乏系統培養。而發達國家注重跨學科知識融合，管理人員業務專精且具備持續學習能力。

再比如在生產組織與標準化方面，中國中小企業占比高，生產計劃隨意性大，廢品率（5%～15%）遠超發達國家（2%～5%）。發達國家通過嚴格工藝規范、量化控制實現品質一致性。

在產業鏈協同與創新機制方面，中國鑄造企業多分散經營，產學研合作不足，技術升級依賴模仿而非自主創新。發達國家則通過產業集群、技術聯盟推動協同創新，如德國鑄造企業普遍建立數字化孿生系統優化生產。

未來，中國鑄造行業需通過技術創新（如智能化設備、綠色工藝）和管理升級（如標準化生產、人才培養）雙輪驅動，縮小與發達國家的差距。鑄造行業應重點推廣計算機模擬技術、加強環保法規執行，并構建產學研用協同創新體系。

：在“再工業化”趨勢下，歐美制造業回流對我國鑄造行業出口有哪些影響？沈鑄所將如何應對？

謝華生：一方面，歐美通過政策引導高端制造業回流，降低了對進口鑄件的依賴度，這使得我國相關高端鑄件出口面臨需求收縮的壓力；另一方面，歐美推動產業鏈分散化，將部分低端制造業向其他低成本國家轉移，導致我國在相關中低端鑄件市場的份額有所下降。例如，越南、墨西哥等國的相應份額有所上升。然而，我國中端制造業因產業鏈黏性暫未受到明顯沖擊，且在短期內還受益于歐美再工業化帶來的結構性出口機會。

沈鑄所作為我國最大的鑄造專業技術研發單位，堅持以解決鑄造領域國家重大需求為己任。面對歐美制造業回流等，首先要做好自身，針對我國高端裝備對先進鑄造技術與產品需求，依托全國重點實驗室開展創新攻關，解決國家重大急需。在滿足國內需求的同時，繼續加強國際合作交流，與國際上知名企業和科研單位建立聯系，力爭在水電裝備用不銹鋼鑄件、鈦合金泵閥類等民用鑄造產品領域繼續發力，提升產品質量，擴大國際影響力。同時，沈鑄所圍繞我國鑄造行業發展，依托世界鑄造組織等行業組織，為國內鑄造企業搭建國際合作和交流平臺，宣傳我國先進鑄造技術與產品，引導國內優勢鑄造企業“出海”，牽頭制修訂鑄造行業國際標準，獲得更多國際話語權。

：鑄造行業未來整體的發展趨勢會怎樣？

謝華生：第一，全球鑄造行業正在向數字化和智能化方向發展，通過推進智能制造，提高生產效率和產品質量。智能化鑄造生產線和自動化鑄造設備的應用將進一步普及。

第二，環保要求的提高將推動鑄造行業向綠色、低碳方向發展。企業需要投入更多資金用于環保治理和節能減排。

第三，隨著下游產業對高端鑄件需求的增加，鑄造行業將加大在關鍵核心鑄件、特種工藝與配套裝備等方面的研發投入。新型合金材料和先進工藝技術的應用將推動鑄件產品向高性能、輕量化方向發展。

第四，未來鑄造行業將通過兼并重組等方式，進一步提高企業平均生產規模和行業集中度，加快形成一批特色產業集群。

第五，新興經濟體將繼續承接國際產業轉移，成為全球鑄造行業增長的重要力量。