3月18日，北汽藍谷發布公告，董事長代康偉辭職，原總經理張國富升任董事長，原副總經理劉觀橋接任總經理。

此外，原財務總監宋軍升任常務副總經理，從北汽零部件板塊引入馬磊擔任副總經理分管采購業務，喬元華擔任董事會秘書。

80后代康偉出任北汽藍谷董事長不到一年，辭去所有職務，而公司也完成新一輪核心高層的大換血。

代康偉，女，1983年6月出生，現年42歲，北京理工大學機械工程博士；2024年7月開始，代康偉任北汽藍谷董事長。

她也是公司首位80后董事長，以及首位女董事長，在汽車上市企業中，也書寫了一段佳話。

不過從出任董事長到卸任，前后不到一年時間，就因工作原因辭職，估計她還會在北汽集團體系內工作。

張國富，1977年7月出生，和代康偉是校友，畢業于北京理工大學項目管理專業，工程碩士，高級工程師。

他先后在北汽福田，北京海納川汽車部件，北京汽車股份汽車研究院、北汽集團越野車等擔任職務。

劉觀橋，1979年12月出生， 畢業于清華大學工商管理專業，研究生學歷。

自2002年起，他先后在東南汽車、上海大眾汽車、北京現代等從事銷售管理工作，并擔任過北汽集團經營與管理部副部長等職務。

去年7月，張國富從北汽藍谷常務副總經理升任總經理，劉觀橋從北汽集團經營與管理部部長調任北汽藍谷副總經理，主管營銷工作。

二人搭檔后，起到了立竿見影的效果。2024年8月起極狐連續5個月銷量破萬，12月更以12,032輛的成績刷新銷售紀錄。

2024年極狐總銷量81,017輛，同比增長169.91%，增速在純電新能源領域位列第一。

作為原高層，代康偉2023年薪酬為146萬元，排在第一位。張國富薪酬82萬元，在汽車上市企業中不算高，但考慮到是國企，其實也不低。

從2018年開始，北汽藍谷頻繁換帥，算上張國富，7年時間有6個董事長，同樣，加上新任命的劉觀橋，公司先后換了7個總經理。

熟悉北汽藍谷的網友都知道，該公司過去曾依賴于B端市場，連續七年登上國內純電動車銷量冠軍寶座，就連剛進入國內的特斯拉都要避其鋒芒。

到了2020年，伴隨著國內新勢力的崛起，和其他傳統車企的介入，再加上B端市場開始逐漸飽和，北汽藍谷遭到了迎頭痛擊，在市場喪失了競爭力。

從2020年開始，公司連續5年虧損都在50億元以上。根據業績預報，2024年該公司再虧損65億至69.5億元之間，再創虧損新高。

一個公司這樣虧，顯然沒錢早玩不下去了。北汽藍谷牛的地方就在于作為上市公司，它的融資能力真是強，此外，還有北汽集團的強大背書。

再說幾句

從本次調整來看，北汽藍谷并沒有選擇躺平，換帥可以說是北汽在新能源生死局中的最后一搏。

能否 “翻盤”，答案或許就藏在未來的銷量數字里——要么逆風重生，要么成為時代車輪下的又一道轍痕。