2025-03-17 01:20:34 作者：

3月16日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所動(dòng)力電池與系統(tǒng)研究部（DNL29）陳忠偉研究員團(tuán)隊(duì)研發(fā)的超低溫高比能鋰電池取得重要進(jìn)展。搭載該電池的六旋翼無(wú)人機(jī)在漠河零下36攝氏度的極寒環(huán)境中成功完成試飛。這一成果為極地科考、邊境巡邏、災(zāi)害救援以及物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域提供了重要的動(dòng)力支持。

據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，試飛過(guò)程中，六旋翼無(wú)人機(jī)在極端低溫條件下表現(xiàn)出穩(wěn)定的飛行姿態(tài)和達(dá)標(biāo)續(xù)航能力。無(wú)人機(jī)順利完成了快速啟動(dòng)、高空懸停以及復(fù)雜路徑巡航等多項(xiàng)測(cè)試任務(wù)。整個(gè)飛行過(guò)程電壓輸出平穩(wěn)，未出現(xiàn)因超低溫導(dǎo)致的功率波動(dòng)或突然斷電現(xiàn)象，充分驗(yàn)證了電池在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性和可靠性。

陳忠偉團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新電解液配方和負(fù)極材料改性技術(shù)，成功解決了鋰電池在超低溫環(huán)境下性能衰減的問(wèn)題。該技術(shù)顯著拓寬了電池的工作溫度范圍，使其能夠在-40℃至50℃的極端溫度區(qū)間內(nèi)保持穩(wěn)定的功率輸出。

此外，團(tuán)隊(duì)針對(duì)極寒環(huán)境下電池續(xù)航里程縮短的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了自適應(yīng)熱管理技術(shù)和低溫阻抗優(yōu)化設(shè)計(jì)。這些技術(shù)將電池在-40℃低溫環(huán)境下的續(xù)航里程衰減率控制在常溫狀態(tài)下的不足10%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平（通常衰減30%至50%）。這使得無(wú)人機(jī)在極地、高海拔等低溫區(qū)域執(zhí)行任務(wù)時(shí)，無(wú)需因續(xù)航大幅縮短而頻繁返航，從而顯著提升了作業(yè)效率。

超低溫高比能鋰電池在極寒環(huán)境下的成功應(yīng)用，標(biāo)志著高性能無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池技術(shù)取得了新突破。中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所表示，未來(lái)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)優(yōu)化電池性能，推動(dòng)其在更多極端環(huán)境裝備中的應(yīng)用，為相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展提供有力支撐。