紅星資本局今日從小米集團獲悉，全國人大代表、小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍，向大會提交了五份建議，全部聚焦AI和新能源汽車產業高質量發展。

受訪者提供

完善智能網聯新能源汽車產業生態，加快互聯互通

汽車產業電動化、智能化、網聯化正在加速融合，智能網聯新能源汽車作為移動智能空間，用戶使用時間將大大增加，產業向消費電子產業生態快速融合，這個過程離不開豐富的產業生態支持。

雷軍認為，目前充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發展空間，如充電樁建設需持續優化布局，汽車生態設備接口不統一，汽車生態配套產品較為匱乏、缺乏統一標準等。

對此，雷軍建議推動充電設施互聯互通，有關部門出臺政策建立統一平臺，推動車企和充電樁企業之間的數據共享與互聯互通，充電樁信息全國統一可查，避免閑置或低效使用；制定統一的超充設備技術標準、通信協議，優先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段的大功率快充樁互聯互通。

他還建議，有關部門組織行業共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口標準、軟件通訊協議規范，提升生態開發者開發和創新的積極性，增強同類型產品在不同品牌和車型的適配度。

開放智能生態方面，他建議，國家引導汽車行業借鑒智能家居模式，推進行業內外共同制定車聯網的有關技術和標準，實現多場景智能終端產品互聯互通。

加強治理“AI換臉擬聲”違法侵權重災區，壓實平臺責任

人工智能滲透到千行百業，但“AI換臉擬聲”的不當濫用也成為了違法侵權行為的重災區。AI深度合成技術所需素材獲取便利、技術使用門檻低、侵權主體及其手段隱蔽性強等特點，給治理工作帶來較大挑戰。

為此，雷軍建議，針對“AI換臉擬聲”等某一代表性問題，探索推出人工智能單行法，提高立法位階及其效力，分級分類的基礎上進行務實治理，明確“AI換臉擬聲”應用邊界紅線，完善侵權證據規則，加大對利用人工智能技術實施犯罪行為的刑事處罰力度。

同時，強化行業自律共治，壓實平臺等各方的責任。他建議支持平臺企業開發可精準識別人工智能深度合成內容的技術能力，優化升級通信軟件和內容平臺巡查審核機制、投訴舉報機制、應急處理機制，確保及時阻斷問題內容傳播。

此外，他還建議加強人工智能方面的法制宣傳教育，增強民眾的警惕性和鑒別力，聚焦重點人群，在中小學人工智能教材中加入倫理規范內容，深入老年人聚居的社區開展相關知識普及活動，在全社會夯實“以人為本、智能向善”的人工智能發展生態。

優化新能源汽車號牌設計，做好試點探索

雷軍提到，根據消費者洞察與市場研究機構君迪發布的《2024中國新能源汽車產品魅力指數研究》，在外觀造型的偏好選擇上，購買了個性車身顏色的車主中，有26%將顏色視為最喜歡的方面，這一比例遠高于購買傳統車身顏色的車主，反映出個性顏色更加受到用戶青睞。

他指出，綠色的號牌與車體顏色的兼容性較差，不利于產品外觀設計實現更高突破。現在使用的新能源汽車號牌自試點距今已有近八年時間，而我國新能源汽車整體設計水平明顯提升，車輛外觀顏色多元化已經成為一種趨勢。

對此，雷軍建議有關部門能夠重啟新能源汽車號牌式樣的調研論證，公開征求意見建議。同時，拓展號牌智能化功能，將車輛交通信息卡功能內置到號牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應急事項處置。

他建議，可以選擇汽車產業發展領先、市場需求旺盛的城市試點。試點期間設置用戶反饋渠道，及時收集用戶對新式樣號牌試點工作的意見建議，并采納合理的反饋。

記者 王田

編輯 肖世清