歐洲銷量表現(xiàn)不佳，特斯拉總市值又跌至萬億美元以下。

2月25日美股收盤，特斯拉股價跌8.39%，報收于302.8美元，創(chuàng)下了自2024年11月7日以來新低，總市值跌破萬億美元。今年以來，該股累計跌幅已達25%，較歷史高點488美元縮水約38%。盡管馬斯克仍以約3800億美元身家居全球首富，其凈資產(chǎn)已蒸發(fā)超千億美元。

值得注意的是，25日當天特斯拉中國推送駕駛輔助功能軟件更新，馬斯克在社交平臺X上回應(yīng)稱，特斯拉只是使用了互聯(lián)網(wǎng)上公開的中國道路和標志的視頻，并用這些數(shù)據(jù)來訓練模擬。

不過，特斯拉股價表現(xiàn)很大程度與歐洲銷量有關(guān)。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）于25日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年1月在歐洲市場交付量同比驟降45%至9945輛，多國市場遭遇滑鐵盧：法國銷量暴跌63%，挪威注冊量減少38%，德國本土市場更是重挫59.5%。這導致特斯拉在歐洲的市場份額從1.8%下降到1%。

與此同時，該報告還顯示，今年1月份，特斯拉的新注冊量出現(xiàn)下降，但歐盟地區(qū)的電池電動汽車銷量總體則增長了34%。

多重因素疊加導致這一局面。馬斯克針對歐洲的政治傾向近期引發(fā)爭議，特斯拉品牌形象受損；消費者普遍等待2025年新款Model Y上市形成觀望潮。行業(yè)分析師Matthias Schmidt指出，當前下滑既反映短期市場波動，也折射出歐洲消費者對特斯拉品牌忠誠度的微妙變化。

有外媒援引CFRA分析師Garrett Nelson的話稱，跌幅反映出歐洲銷售疲弱。馬斯克越來越多參與政治已經(jīng)引發(fā)擔憂，但很難根據(jù)一個月的數(shù)據(jù)得出結(jié)論，“未來幾個月，與自動駕駛相關(guān)的監(jiān)管方面的有利進展有可能成為利好因素。”

在中國市場，特斯拉也試圖進一步推進智能輔助駕駛功能。

2月25日，特斯拉中國微信小程序顯示，特斯拉已開始分批次為客戶推送2024.45.32.12軟件更新。本次OTA軟件更新最主要的升級就是“城市道路Autopilot自動輔助駕駛”（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導航駕駛功能）。特斯拉這一更新也被業(yè)內(nèi)解讀為FSD正式入華的第一步。

25日當天，多個汽車垂類網(wǎng)站及KOL開啟對特斯拉最新駕駛輔助功能的道路實測，就直播測試結(jié)果來看，特斯拉的表現(xiàn)遠遠不及其在美國本土，與鴻蒙智行等中國汽車品牌的能力也有不少差距。

有外媒指出，在中國市場，競爭對手們正在以更低的價格甚至免費提供類似的駕駛輔助功能，比亞迪的同類技術(shù)免費開放，小米SU7更是標配自動駕駛功能，F(xiàn)SD過高的售價會阻礙特斯拉的競爭力。

本文作者：吳遇利，，原文標題：《馬斯克回應(yīng)FSD入華：用了網(wǎng)上公開的道路和標志視頻數(shù)據(jù)來訓練模擬》

*免責聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議

*風險提示：股市有風險，入市需謹慎