何銘亮/攝

11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）上，中國商飛宣布了“C家族”3款產品的最新進展。

在航展現場，中國商飛攜7架飛機參展，并聯合國內外50余家合作伙伴共同打造國內首個商用飛機產業館，全面展示國產商用飛機規模化、系列化、產業化發展成果。

在室外靜展區看到，商飛C909客機、公務機、醫療機、應急救援指揮機，以及商飛C919客機同臺亮相。航展期間，還有另外1架商飛快線全新涂裝的C909和1架商飛C919飛機進行飛行表演。

而伴隨產品的全新亮相，中國商飛近幾個月的國際化進展也在逐步加速。

國航將成C929寬體客機全球首家用戶

航展現場，中國商飛宣布ARJ21飛機增加商業名稱C909，統一飛機產品名稱為“商飛+型號”的形式。至此，中國商飛三款商用飛機產品名稱分別為“商飛C909”、“商飛C919”和“商飛C929”。

中國商飛營銷總監張小光在現場表示，ARJ21機隊占中國民航支線市場份額超過60%，也正在吸引東南亞、中東、中亞以及歐美的航空公司的關注。

“從屢屢被拒到常常被稱贊，ARJ飛機的發展之路是一條苦練內功、不斷優化、歷經磨礪的自強之路。”張小光說道。

他還指出，選擇用C909作為新增商業名稱，其中之一是塑造品牌，C909與C919、C929形成中國大飛機的C產品、C家族、C品牌，共享中國大飛機的品牌之光。

與此同時，中國商飛備受關注的寬體機C929項目也有了最新進展。中國商飛宣布，與中國國航簽署C929客機首家用戶框架協議，中國國航意向成為C929寬體客機的全球首家用戶。

據中國商飛介紹，C929寬體客機座級280座，航程12000公里，正在開展初步設計工作。國航則是我國唯一載國旗飛行的航空公司。

今年8月28日，國航接收了首架C919飛機，開創了唯一載國旗飛行、首家延程型飛機、最寬座椅布局三個行業之最，并于9月10日成功商業首飛。

此外，航展現場，中國商飛還與海航航空集團簽署60架C919飛機確認訂單和40架C909飛機確認訂單。

中國商飛方面數據顯示，截至2024年11月2日，ARJ21飛機已累計交付150架，開通600余條航線，通航150多座城市，安全載客超1700萬人次。C919飛機累計交付11架，開通9條航線，通航7座城市，安全載客70萬人次。

航旅縱橫數據顯示，今年以來（2024年1月1日-11月11日），國產飛機ARJ21累計執行國內航線航班量超過11萬班次，旅客運輸量約760萬人次；C919累計執行商業航班量近5000班次，旅客運輸量近70萬人次。

中國商飛加速國際化

近兩月以來，中國商飛展現出了積極邁向國際化的形象。

10月28日，中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立，定位為商飛在亞太地區市場服務、技術交流、供應鏈保障的重要平臺；兩天之后的10月30日，中國商飛客戶服務香港辦事處正式揭牌成立，商飛將以此更便捷地對接東南亞及“一帶一路”共建國家和地區的航司客戶，布局航材保障、維修支持、客戶培訓等方面的服務能力。

更早面向市場的ARJ21也在國際市場上有了新進展。

10月29日，印尼翎亞航空正式開通美娜多－廣州直飛航線定期航班，為海外航司首次使用國產ARJ21飛機執飛往返中國的國際航線，這是該款支線客機目前執飛的最長商業航線。

ARJ21自去年4月在印尼順利完成海外首航之后，已由印尼翎亞航空運營超一年。印尼翎亞航空目前屬于中國飛機租賃集團控股有限公司（下稱“中飛租賃”，01848.HK）旗下航司。

2023年9月，由陜西天駒投資集團在文萊籌建的文萊騏驥航空與中國商飛簽署30架飛機的采購意向書，包括C919和ARJ21兩種型號。

值得注意的是，今年以來多家非中方背景的國外航司同樣表達了對國產客機的興趣。

據第一財經報道，越南第二大航空公司越捷航空4月與中國商飛舉行了簽約儀式，訂購了國產支線飛機ARJ21，引進方式為租賃。

10月12日公布的中國老撾聯合聲明顯示，“中方贊賞老方對中國商用飛機的關注和合作意愿，歡迎老方航空企業引進中國商用飛機，愿繼續推進同老方在中國商用飛機運營技術支持和客戶服務網絡建設等方面合作。”

據環球時報報道，巴西小型貨運及包機航空公司道達爾航空（Total Linhas Aereas）計劃從中國商飛購買4架C919飛機，或將成為亞洲以外首家向中國商飛購買C919飛機的航司。道達爾航空還表示，將推動C919在巴西獲得認證。

道達爾航空的控股合伙人保羅·阿爾馬達（Paulo Almada）則表示，該公司“被迫”將目光投向空客和波音以外的公司，因為這些西方制造商正忙于解決供應鏈受限的問題，無法滿足道達爾航空對新飛機的需求。“但中國商飛告訴我們，他們能夠在明年3月前交付飛機。”阿爾馬達說。

11月12日，中國商飛營銷委副主任劉艷對表示，道達爾航空與商飛的C919訂單沒有敲定，“目前沒有任何進展”。

中國商飛于2019年首次申請歐盟航空安全機構歐洲航空安全局（EASA）認證，在C919于去年5月完成商業首飛，并成功開通國內航線一年后，這一認證進程正在“加快”。

市場消息稱，7月在上海對中國商飛C919進行實地檢查后，歐盟航空安全機構歐洲航空安全局（EASA）代表團給予了“積極反饋”，C919獲準在歐洲運營的可能正在不斷加大。