希迪智駕（湖南）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：希迪智駕）已經(jīng)遞交招股書，擬以 18C 章程沖刺港交所主板上市。

希迪智駕的掌門人正是李澤湘教授。1961 年出生在湖南永州一個(gè)教師家庭，李澤湘在高考恢復(fù)的第二年考入中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)），后來(lái)憑借優(yōu)異的成績(jī)赴美深造，博士畢業(yè)后于香港科技大學(xué)任教。2017 年，他回到家鄉(xiāng)湖南，率隊(duì)創(chuàng)辦希迪智駕。此后希迪智駕從一家蹣跚起步的初創(chuàng)公司成長(zhǎng)為獨(dú)角獸企業(yè)，估值超 90 億元。

透過(guò)希迪智駕，一個(gè)智能駕駛新城躍然眼前——長(zhǎng)沙，正在打造 " 智能駕駛第一城 "。

李澤湘回鄉(xiāng)創(chuàng)辦

長(zhǎng)沙獨(dú)角獸要 IPO 了

李澤湘，希迪智駕的靈魂人物。

1978 年，李澤湘 17 歲，按他自己話說(shuō)，在原本既定的軌道里，他會(huì)是在一家校辦工廠當(dāng)車工，但因?yàn)楦呖贾贫然謴?fù)，他考上了中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)）。

憑借優(yōu)異的成績(jī)，李澤湘在大一就被選中，1979 年公派赴美留學(xué)，前往美國(guó)名?？▋?nèi)基梅隆大學(xué)就讀，并取得電機(jī)工程與經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)士學(xué)位。后來(lái)在美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校，他又先后獲得工程學(xué)碩士學(xué)位、數(shù)學(xué)碩士學(xué)位及工程學(xué)博士學(xué)位。

1992 年，他接受了香港科技大學(xué)聘請(qǐng)，出任電子與計(jì)算機(jī)工程學(xué)系教授，并建立 3126 實(shí)驗(yàn)室（自動(dòng)化技術(shù)研究中心）。2015 年起，李澤湘成為香港科技大學(xué)機(jī)器人研究所的主要成員。

這些年，他集齊了 " 教育者、創(chuàng)業(yè)者、投資人 " 三大身份，開創(chuàng) " 導(dǎo)師 + 學(xué)生 " 的天使投資模式，出資鼓勵(lì)學(xué)生們學(xué)以致用，培育和孵化百余家硬科技公司，加起來(lái)估值超千億元，創(chuàng)投圈熟悉的大疆創(chuàng)新、云鯨、海柔創(chuàng)新、固高科技、希迪智駕等獨(dú)角獸的崛起歷程，都離不開他這位關(guān)鍵先生。

其中，獨(dú)角獸 " 希迪智駕 " 是一個(gè)典型。

時(shí)間回到 2016 年，長(zhǎng)沙市政府向李澤湘發(fā)出邀請(qǐng)，希望他到長(zhǎng)沙打造一個(gè)類似于東莞松山湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地的孵化平臺(tái)。后來(lái)，李澤湘在長(zhǎng)沙建立機(jī)器人學(xué)院，還牽頭成立了長(zhǎng)沙智能駕駛研究院，萌生了打造一個(gè)智能駕駛平臺(tái)的想法。

2017 年，在海外從事通信領(lǐng)域研發(fā) 20 余年的馬濰，接到一份 " 回國(guó)創(chuàng)辦一家自動(dòng)駕駛企業(yè) " 的邀請(qǐng)。一開始，他有些猶豫，" 我們都很清楚，這是一場(chǎng)充滿不確定性的持久戰(zhàn)。" 馬濰曾回憶，" 但也確實(shí)充滿機(jī)會(huì)和創(chuàng)新‘誘惑’，令人心動(dòng)。"

就這樣，李澤湘、馬濰兩位產(chǎn)業(yè)老兵決定一起創(chuàng)業(yè)，希迪智駕（CiDi）應(yīng)運(yùn)而生——一家商用車自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的硬科技產(chǎn)品公司，專注于自動(dòng)駕駛礦卡及物流車、V2X 技術(shù)及高性能感知解決方案的研發(fā)，并提供以專有技術(shù)為基礎(chǔ)的尖端產(chǎn)品及解決方案。公司落在了湖南長(zhǎng)沙岳麓科技產(chǎn)業(yè)園，李澤湘擔(dān)任董事長(zhǎng)，馬濰則出任 CEO。

圖源：希迪智駕官網(wǎng)

希迪智駕成長(zhǎng)速度飛快，成立僅一年多時(shí)間團(tuán)隊(duì)就發(fā)展到 200 多人規(guī)模，不僅獲得長(zhǎng)沙市的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，還與政府合作在長(zhǎng)沙市內(nèi)部署了自動(dòng)駕駛公交車，成長(zhǎng)為了長(zhǎng)沙乃至湖南省智慧交通領(lǐng)域的關(guān)鍵力量，也是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一顆耀眼新星。

作為行業(yè)最早布局車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛公司之一，如今希迪智駕自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高性能感知三大版塊技術(shù)與產(chǎn)品均已是業(yè)內(nèi)佼佼者，無(wú)人純電礦卡、無(wú)艙礦卡、智慧礦山解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)新能源智慧重卡、車載智能產(chǎn)品等遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

現(xiàn)在，希迪智駕正式?jīng)_刺港交所 IPO，也是繼黑芝麻智能后第二家以 18C 章程沖刺港交所的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)。如若順利，李澤湘也將迎來(lái)固高科技之后的第二個(gè) IPO。

估值 90 億

何以撐起一個(gè) IPO？

放眼望去，中國(guó)的自動(dòng)駕駛商用車市場(chǎng)相對(duì)分散，眾多參與者仍處于探索技術(shù)突破及積累數(shù)據(jù)階段。部分領(lǐng)先企業(yè)正在積極拓展各種應(yīng)用場(chǎng)景，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。

招股書顯示，希迪智駕的自動(dòng)駕駛 +V2X 技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人礦山、干線物流、智慧園區(qū)、城市公交等多場(chǎng)景大規(guī)模商業(yè)化落地，是中國(guó)唯一一家在封閉環(huán)境、城市道路及城際道路上實(shí)現(xiàn)解決方案商業(yè)化的頭部自動(dòng)駕駛公司，亦是唯一一家專注于產(chǎn)品銷售的公司。此外，公司還是最早在中國(guó)自動(dòng)駕駛商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的公司之一。

其中，礦場(chǎng)是最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地的應(yīng)用場(chǎng)景之一。元礦山——希迪智駕首創(chuàng)的全棧自動(dòng)駕駛礦卡解決方案，將其專有算法與廣泛使用的商用車自動(dòng)駕駛硬件相集成，旨在實(shí)現(xiàn)鉆孔、爆破、挖掘及運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵采礦流程的無(wú)人駕駛及智能化操作。

根據(jù)灼識(shí)咨詢，希迪智駕于 2022 年獲得中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院（NIM）認(rèn)證，自動(dòng)駕駛礦卡已將采礦效率大幅提升至人工駕駛礦卡作業(yè)效率的 104%，成為中國(guó)首家亦是唯一一家達(dá)到此效率的自動(dòng)駕駛公司。

截至 2024 年 9 月 30 日，希迪智駕交付 123 輛自動(dòng)駕駛礦卡，并收到 320 輛自動(dòng)駕駛礦卡及 206 套獨(dú)立自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)的指示性訂單。此間，公司已為中國(guó)某礦區(qū)交付了 56 輛自動(dòng)駕駛礦卡，與約 500 輛有人駕駛卡車混合行駛，組成全球最大的混編作業(yè)采礦車隊(duì)，且交付了中國(guó)首個(gè)完全無(wú)人駕駛純電采礦車隊(duì)。

招股書透露，希迪智駕 2021 年、2022 年、2023 年?duì)I收分別為 7738.5 萬(wàn)元、3105.6 萬(wàn)元、1.33 億元。根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，按截至 2024 年 6 月 30 日止六個(gè)月的收入計(jì)，希迪智駕是中國(guó)第二大自動(dòng)駕駛商用車技術(shù)公司。

不過(guò)，自動(dòng)駕駛企業(yè)普遍面臨的盈利難題同樣擺在希迪智駕面前。根據(jù)招股書，希迪智駕 2021 年、2022 年、2023 年期內(nèi)虧損分別為 1.8 億元、2.63 億元、2.55 億元；經(jīng)調(diào)整虧損分別為 1.14 億元、1.59 億元、1.38 億元。

這些年，在李澤湘教授團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，希迪智駕崛起成為獨(dú)角獸企業(yè)，也是國(guó)家級(jí)專精特新 " 小巨人 " 企業(yè)，這離不開身后一眾創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的支持。

成立至今，希迪智駕完成多輪融資，獲得紅杉中國(guó)、新鼎資本、聯(lián)想控股、光大控股、方正和生投資、兩江資本、清水灣創(chuàng)投、BV 百度風(fēng)投、光控眾盈、湘江國(guó)投、青蒿資本、乾道資本、瑞世資本等知名機(jī)構(gòu)及地方政府的投資。2024 年 2 月完成 C+ 輪融資后，希迪智駕的投后估值超過(guò) 90 億元。

這一次以 18C 章程赴港 IPO，紅杉中國(guó)、新鼎資本和聯(lián)想控股是希迪智駕的領(lǐng)航資深獨(dú)立投資者。其中截至公司首次提交日期，紅杉中國(guó)持股 10.61%，新鼎資本持股 9.67%，聯(lián)想控股持股 3.49%。

網(wǎng)紅長(zhǎng)沙的另一面

希迪智駕的歷程，正是長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)崛起的生動(dòng)寫照。

根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，全球自動(dòng)駕駛商用車市場(chǎng)規(guī)模于 2023 年達(dá)到人民幣 59 億元，預(yù)計(jì)到 2030 年將大幅增長(zhǎng)至人民幣 1.6 萬(wàn)億元。中國(guó)自動(dòng)駕駛商用車市場(chǎng)規(guī)模于 2023 年達(dá)到人民幣 24 億元，隨著政策的逐漸開放及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷提升，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2030 年將達(dá)到人民幣 7788 億元。

作為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)大賽道，智能駕駛是各大城市正在爭(zhēng)相布局的新興產(chǎn)業(yè)。其中，長(zhǎng)沙是不可忽視的重量級(jí)選手。

早在 2016 年，在人工智能浪潮下，發(fā)展最快、前景最廣闊的關(guān)鍵領(lǐng)域——智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為熱門關(guān)鍵詞。此間，在長(zhǎng)沙市委、市政府的大力支持下，李澤湘教授返鄉(xiāng)打造了長(zhǎng)沙機(jī)器人研究院，攜手發(fā)展 " 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) "：2016 年，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)正式啟動(dòng)建設(shè)；2017 年 10 月，李澤湘主創(chuàng)的希迪智駕正式成立；2018 年 6 月，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)正式開園；2018 年年底，" 湖南湘江人工智能學(xué)院 " 成立，學(xué)院致力于精準(zhǔn)培養(yǎng)和輸出綜合素養(yǎng)高、實(shí)操能力強(qiáng)的人工智能專業(yè)人才 ...... 自此，長(zhǎng)沙加速推進(jìn)智能駕駛發(fā)展進(jìn)程。

留下深刻印象的是 2019 年 9 月，長(zhǎng)沙 " 雙 100" 項(xiàng)目正式啟用，即：100 公里城市開放道路和 100 公里智慧高速項(xiàng)目。同年，首屆百度阿波羅生態(tài)大會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。那天，市領(lǐng)導(dǎo)明確表示，長(zhǎng)沙擁有歷史名城、山水洲城、樞紐之城、科教之城、宜居之城 5 張城市名片，未來(lái)希望擁有 " 智能駕駛第一城 " 的第 6 張名片。

后來(lái)，長(zhǎng)沙市人民政府召開新聞發(fā)布會(huì)，一口氣發(fā)布了《長(zhǎng)沙市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見 ( 試行 ) 》等 4 個(gè)文件，全面推進(jìn) " 智能駕駛第一城 " 建設(shè)。

今年 7 月，長(zhǎng)沙入選 " 車路云一體化 " 應(yīng)用試點(diǎn)城市，繼國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等四塊國(guó)家級(jí)牌照后，獲得第五塊智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域國(guó)家級(jí)牌照。

業(yè)界流傳著這樣一句話：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)" 起步北上廣、落地看長(zhǎng)沙 "。2018 年以來(lái)，百度、華為、博世、舍弗勒、騰訊等 70 多家國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車頭部企業(yè)均在長(zhǎng)沙迅速入駐集結(jié)，這里匯聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)上下游企業(yè)近 400 家，年產(chǎn)值超過(guò) 800 億元。

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，人們想起長(zhǎng)沙，第一時(shí)間想起的便是 " 芒果臺(tái) "" 茶顏悅色 " 等網(wǎng)紅標(biāo)簽。但現(xiàn)在，長(zhǎng)沙，智能駕駛之城悄然崛起。

投資界