跟捷停車做增收，到底是怎么實現增收的？

會影響車場原來的經營嗎？不是捷順設備能做嗎？

車場管理會增加難度，增加人力成本嗎？

怎么算存量/增量收入，分成有依據嗎？怎么結算？

怎么確保長期有增收，而非“曇花一現”？

捷停車的數字停車運營增收方案面向市場推出以來，不少合作客戶都在正式合作前提出過上述疑問。而事實上，捷停車憑借“數字停車運營增收”服務方案，已經為全國2000+個停車場項目落地增收運營管理，預計場均增收約5萬元/年。

數字停車運營增收方案，是捷停車基于停車行業“場+位+樁”為核心運營場景，結合“云托管+充電樁+車位優選+停車券+數字營銷”等組合模式，為停車場合作伙伴構建“新一代智能經營體系”，平臺方與場景方通過深度合作、聯合運營，共同拓展增量增值運營收益。

捷停車也通過不斷升級和優化平臺產品能力和團隊運營能力，憑借平臺6大優勢，讓停車場可以“0顧慮”合作數字化增收運營。

合作模式靈活，不碰車場存量收入

捷停車為車場方提供3種增收合作模式，分別為月卡增收、車牌增收、專位增收：

不管是溢價月卡還是專位月卡都保障了車場原有月卡停車收入，在這個基礎上溢價的部分分潤，不觸碰到車場存量的停車收益。

而車牌增收則通過車牌維度的停車費收益計算，保障車場綜合收入的增長，若出現虧損則平臺進行兜底補缺。

車場與捷停車展開增收合作，都可以組合其他合作方案一起做。比如說“云托管+增收”、“停充一體+增收”等等，配合“增收+”的打包服務模式，車場也可以進一步降低自己的投入成本，甚至通過增收抵扣，零成本享受額外的服務。

保障機制完善，車場管理無憂

展開增收合作之后，管理會不會變麻煩，會不會增加人力成本呢？其實，捷停車平臺已經建立了四大保障機制，幫助車場管理無憂。

離場通知：對于只能晚間/白天停放的套餐，系統在停放時間結束前30分鐘通過服務消息和短信通知車主及時離場。

超時補繳：如果車主在套餐停放時段結束后仍未離場將進入超時，按臨停標準開始計費，車主需要補繳停車費用。

售賣管控：如果車場本身車位較為緊張，將會設定高峰期車位占用率閾值，比如超過90%就減少可售賣車位數，動態靈活地進行管控。

信用管理：如果有部分車主經常性違約超時停放，平臺將通過黑名單管控，不允許違約用戶再次下單，保障車場服務有序。

商戶經營平臺，增收賬務清晰

捷停車將為所有合作車場提供商戶經營平臺賬戶，車場方可隨時登錄商戶經營平臺（b.jparking.cn），每一筆的停車套餐、停車收入明細和結算明細都有相應的報表，財務工作也能減負提效。

平臺還會在每個月月初主動推送增收賬單，提醒車場管理方查看車場增收情況。

“AI+大數據”智能經營，增收策略多元

捷停車基于停車場景打造了堅實的數據底座，構建了支撐深度價值發現的一系列數據模型及系統能力，為車場的智能管理、精細運營提供強有力的支撐。最終形成了“智能經營建議”工具，在商戶經營平臺中供車場方使用。

智能經營模型將通過對車場車位分時的數據監控、周邊價格和需求匹配，合理的制定增收策略，提供套餐價格建議，即使是對于未合作增收的車場，平臺也能提供車位收入的預測。

多套餐費率靈活，全渠道推廣無憂

在車位優選平臺進行推廣的車場套餐，每個套餐單獨記錄用戶購買渠道，平臺也能夠根據套餐的不同類型，靈活設置費率。

不少車場都有物業公眾號、積分系統等平臺，或者業主群等私域渠道，如果是車場方自行推廣的車位套餐，捷停車將不收取任何分潤（0費率），但捷停車的套餐推廣能力依然可以正常使用，相當于平臺會免服務費、免營銷費，將車位增收能力免費給車場自行推廣使用。

這樣，車位套餐可以獲得更豐富的推廣渠道、營銷場景，保障車場收益。

“一場一策”專業運營團隊保障

專業運營人員時刻關注車場各項運營指標的變動，不斷進行策略、方式、內容、推廣等方面的優化，一對一定制運營策略，確保增收目標的達成。

捷停車也會安排專人跟進運營效果，通過“大數據監測+AI建議+運營專家經驗”三重驗證，為車場增收鋪好大路。

停車服務數字化浪潮已至，捷停車也持續發力，幫助停車場管理方定制專屬升級方案，快速優化停車場服務，并利用“大數據+AI”能力獲得更多元的增值收益，為停車場管理方實現降本、提效、增收、無憂！