10月29日，小米15系列暨小米澎湃OS 2新品發(fā)布會上，小米CEO雷軍公布了小米SU7的高性能版本——SU7 Ultra，也被稱為SU7的終極版本。雷軍表示，小米SU7 Ultra將是一臺可以合法上路的賽車，同時也成為刷新紀(jì)錄的紐北史上最速四門車。

在吊足現(xiàn)場觀眾胃口后，他公布了預(yù)售價格：81.49萬元，量產(chǎn)版將在明年3月正式發(fā)布。10月29日晚10時30分開啟預(yù)訂，意向金10000元，2025年3月正式發(fā)布后隨時可退。

晚些時候，他在微博宣布了SU7 Ultra的訂單數(shù)據(jù)：預(yù)訂開啟10分鐘，小訂量突破3680臺。

刷新紐北紀(jì)錄

29日晚這場發(fā)布會，是在北京西部首鋼國際會展中心舉行的，距離今年3月炸裂開幕的小米SU7發(fā)布會，有超過50公里的距離。

發(fā)布依然吸引了無數(shù)粉絲的到來。發(fā)布會原本今晚19：00開始，記者17：00來到現(xiàn)場時，雖然未到入場時間，但是場外門口已經(jīng)排滿了人。

29日午間傳出消息，小米SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北，圈速成績?yōu)?分46秒874。這一成績刷新了該賽道四門車圈速紀(jì)錄，成為紐北全球最快速四門車。作為對比，保時捷Taycan Turbo GT在紐北賽道的圈速紀(jì)錄為7分07秒550。

對此，雷軍發(fā)文表示：“實在太不容易了！昨天紐北沒有下雨，但路面沒有全干，大約20%是濕的，等了快一個月，只獲得跑一圈的機(jī)會。明年再戰(zhàn)！”

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為小米打造的頂級性能車，小米SU7 Ultra原型車打破了國外豪華品牌壟斷的紐北圈速紀(jì)錄，讓中國車第一次站在了世界之巔。

在今晚發(fā)布會上，雷軍表示，小米作為汽車行業(yè)新人，第一次造車，今天想一想都有點(diǎn)后怕，但是小米偏偏敢于亮劍，敢于征戰(zhàn)紐北。這體現(xiàn)出小米造車絕大的決心和勇氣。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra Prototype（簡稱“PT版”），包括三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力完全相同。

不同之處在于，PT版是小米汽車純電架構(gòu)打造的賽道原型車，完全為賽道而生，無法實現(xiàn)合法上路；而量產(chǎn)版除了巔峰極速賽道體驗，還能合法上路。

售價81萬元，“有一點(diǎn)點(diǎn)小貴”

“小米SU7 Ultral量產(chǎn)車，將是小米SU7系列中最高端的車型。不用改裝，直接馳騁在賽道上，實現(xiàn)可接可賽。”發(fā)布會上，雷軍屢次用“amazing”形容這款全新亮相的小米汽車。

“我說過不會太便宜，有一點(diǎn)點(diǎn)小貴。”雷軍表示，有網(wǎng)友說小米產(chǎn)品賣到80多萬，是不是小米變了，還是小米飄了，“我真正關(guān)心的是產(chǎn)品有沒有超過想要的人的預(yù)期。”

從參數(shù)來看，小米SU7 Ultra使用超級三電機(jī)系統(tǒng)，1548PS超強(qiáng)馬力，零百加速1.98s，設(shè)計最高時速350公里。此外，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將采用賽級碳陶瓷制動盤，為目前市場在售轎車中尺寸最大。

“量產(chǎn)車需要考慮成本、代價。擺在小米面前的路非常漫長，需要用敬畏之心前行。”雷軍坦言，小米SU7 Ultral量產(chǎn)車，將是小米SU7系列中最高端的車型，“不用改裝，直接馳騁在賽道上，實現(xiàn)可街可賽。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞記者分析，雖然SU7 Ultra售出價格超過80萬元，但是在高價位車中其實性價比頗為不錯，以極氪001 FR為例，當(dāng)時推出單價接近80萬元，而且每個月限量交付99臺，在面世之際曾經(jīng)遭到市場懷疑。但據(jù)公開報道顯示，早在2023年11月，極氪高管就曾對外表態(tài)稱，001 FR未來一年的量已經(jīng)全部賣完了。

根據(jù)高盛的預(yù)測，SU7 Ultra可能將在明年售出超過4000輛，高盛同時預(yù)計，SU7 Ultra的銷售收入將占據(jù)小米汽車板塊的5%左右。

此外，雷軍還提到了對自動駕駛的重視，他表示，智能駕駛是汽車智能化的競爭高地，小米一直非常重視，投入也非常大，“三年前，小米就立了flag，要在2024年底進(jìn)入（智能駕駛）第一陣營。”

據(jù)發(fā)布會披露，全國都能開的城市領(lǐng)航將于10月30日開啟全量推送。小米智能駕駛搭載端到端大模型與視覺語言大模型，能實現(xiàn)車位到車位智駕，預(yù)計11月底開啟定向邀請內(nèi)測，12月底開啟先行推送。

雷軍透露，小米今年預(yù)計研發(fā)投入超240億，2025年預(yù)計達(dá)300億元，持續(xù)投入AI、OS和芯片等底層技術(shù)。

綜合澎湃新聞、證券時報、@雷軍、@小米汽車

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