據(jù)塔斯社等媒體21日報道，德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官（CEO）康林松在接受德國圖片報采訪時，敦促歐盟推遲對原產(chǎn)于中國的電動汽車加征關(guān)稅。

康林松 資料圖 圖源：IC photo

塔斯社報道稱，康林松在采訪中說，“我們必須具有國際競爭力。這樣一來，轉(zhuǎn)型可能會成功，經(jīng)濟會長期增長。新的關(guān)稅對我們不會有幫助”。

“我們需要更多的自由貿(mào)易，而不是新的貿(mào)易壁壘。” 康林松說，“因此，找到一個對歐盟和中國來說都公平的解決方案很重要。關(guān)于這一問題的談判需要時間，為防止談判被破壞，歐盟應(yīng)該推遲實施關(guān)稅計劃。”

據(jù)塔斯社等媒體報道，10月4日，歐盟成員國以5票反對、12票棄權(quán)、10票贊成的投票結(jié)果通過歐盟委員會提交的對華電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收最終反補貼稅。汽車界業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了反對立場。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒在投票結(jié)束后不久即發(fā)表的一份聲明中表示，投票結(jié)果將嚴(yán)重?fù)p害全球合作，關(guān)稅所帶來的負(fù)面影響遠(yuǎn)甚于其表面的一點好處。穆勒敦促歐盟繼續(xù)通過談判找到解決方案。德國三大汽車制造商大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳公司和寶馬集團(tuán)也相繼發(fā)表聲明，公開表示反對。

對于歐盟成員國通過上述終裁草案，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人4日表示，中方堅決反對歐方的電動汽車反補貼案終裁草案，但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過談判解決問題的政治意愿。發(fā)言人還表示，中方希望歐方清醒認(rèn)識到，加征關(guān)稅解決不了任何問題，只會動搖和阻滯中國企業(yè)對歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實政治意愿的實際行動，回到通過磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來。中方也必將采取一切措施堅定維護(hù)中國企業(yè)的利益。