淘寶開通偏遠6地包郵

跨越了大半個中國，照樣能包郵，那個只有“江浙滬包郵”的時代已經一去不復返了。

日前，淘寶傳來一項重大利好消息：中西部地區因地理偏遠、交通障礙致使物流成本攀升，而未能享受到包郵服務的消費者群體，將于今年天貓雙11前夕，正式步入“包郵時代”。

淘寶表示，平臺將聯合商家共同推動西藏、青海、寧夏、甘肅、內蒙古等西部五省的包郵服務。繼新疆、香港等地區之后，淘寶“包郵區”再度迎來重要擴展。

圖源：天貓官網

為減輕商家向西部5省及新疆發貨的物流成本，淘寶還特別推出了中轉集運包郵方案。商家只需把西部地區的訂單運送至指定中轉倉庫，后續便可交由中轉倉將商品配送至目標區域。

憑借中轉倉整合訂單帶來的規模效應，并配以淘寶的運費補貼，商家能夠有效削減寄往西部地區的物流成本。

現階段，淘寶的中轉包郵服務已廣泛覆蓋西部5省的各類商品，僅少數如違禁品、危險品、生鮮、冷鏈、短保質期產品及超重超規格商品除外。

長久以來，西部5省及新疆的網友們深受網購不包郵、不發貨之苦，那些便捷網購的美好體驗，似乎與這些偏遠地區沒有半毛錢關系。

“快樂是他們的，我們什么都沒有”，這句話幾乎成了西部5省及新疆網友們時常掛在嘴邊的感慨。

就連我的阿勒泰作者李娟，此前在與董宇輝的對話中也提到，自己在看董宇輝直播的時候，鮮少下單，因為“有很多東西當時新疆不發貨”。

圖源：抖音

不過，自今年3月起，這種情況發生了改變。當月，淘寶正式啟動新疆包郵計劃，持續擴大向新疆用戶提供包郵商品種類與數量。

4月7日，淘寶在包郵基礎上，加快集運倉中轉效率，保障當天到貨當天發，包裹到達新疆后，淘寶聯合快遞合作伙伴送貨進村。

9月5日，淘寶宣布升級新疆包郵服務，實現服飾品類商品全面包郵，且不發必賠。

可以看出，淘寶在新疆包郵方面，推進得非常快，相當上心。

一時間，其他西部地區的網友們紛紛向新疆網友投去羨慕的目光，并呼吁淘寶加速推進新疆以外偏遠地區的包郵服務。

于是，西藏、青海、寧夏、甘肅、內蒙古等西部五省的包郵服務，在淘寶的逐步推動下，順勢而至。

至此，長期困擾西部地區消費者的“網購郵費貴”等問題，將因此得到極大的緩解。西部地區的消費者也就不再需要羨慕“包郵區”了。

值得注意的是，淘寶不僅推行了偏遠地區的包郵服務，更是在港澳臺地區乃至全球范圍內都推出了包郵服務。

近日，淘寶宣布將斥資10億將香港打造為全新的包郵區。此項目將由淘寶天貓團隊負責招商工作，而阿里國際負責在香港的用戶運營和物流。

圖源：淘寶

公開資料顯示，目前，淘寶上已有92%的商品支持官方直接配送至香港，且配送時效已縮短至3至4日送達。

而在早些時候（8月1日），淘寶推出“大服飾全球包郵”計劃，首期覆蓋新加坡、馬來西亞、韓國以及中國香港、中國澳門、中國臺灣等亞洲地區。

預計年底，將從亞洲進一步拓展至澳大利亞，并逐步向全球范圍推進，最終實現全球包郵。

上月末，淘寶方面傳出消息稱，“大服飾全球包郵計劃”或將迎來升級，轉變為“淘寶天貓出海增長計劃”，且全球包郵商品有望從服飾品類擴容至全行業。

這意味著，淘寶的包郵服務也將全面覆蓋至海外地區，逐步實現全球化覆蓋。

就現下來看，淘寶已正式步入全面包郵的新時代。

電商平臺再度開卷物流

仔細觀察不難發現，不僅是淘寶，各大電商平臺近期均在加大對電商物流的投入與布局。

上個月，拼多多“百億減免”計劃推出了一項福利：針對9月9日3點起產生的全部偏遠地區中轉訂單，商家只需將訂單發送至中轉倉，后續將訂單從中轉倉轉運至新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區的二次物流費用，將全額由平臺承擔。

圖源：拼多多

也就是說，拼多多出錢，全面免除偏遠地區物流中轉費用，大大減輕了商家的負擔。

拼多多之所以這樣做，歸根結底，是為了在偏遠地區穩固其市場地位，實現電商物流覆蓋。

既然“卷王”拼多多已積極投身其中，抖音自然也得跟上。

今年6月，抖音推出了自選快遞服務，讓消費者在下單時可自主挑選快遞品牌。7月，抖音電商正式推出“偏遠地區物流服務”，向符合規定的商家全面開放，并取消限售，為商家拓展新的增量市場和訂單。

同樣地，在電商物流領域以“快”著稱的京東，也不甘落后。

今年2月，京東物流甚至直接啟動“萬人招聘計劃”，希望能在2024年上半年吸納約2萬名新員工，增強京東物流人才專業力，為電商物流的發展添磚加瓦。

3月底，京東宣布將普及新的“滿59包郵”政策。根據京東的公告，在平臺90%的第三方商品已經享受包郵服務的基礎上，京東將剩余近10%的第三方商品也納入到包郵范圍。

圖源：京東黑板報

綜合來看，淘寶的布局更為全面，海內外包郵服務正在逐步推進；拼多多則專注于降低物流成本；抖音則通過提供自選快遞服務，讓消費者擁有更多選擇；而京東正在吸引更多第三方商家參與到包郵服務中來。

對上述各大電商平臺而言，盡管他們的路線不同，但目標卻是一致的，那就是要強化在物流領域的競爭力。

誰能笑傲電商物流戰場？

在電商行業，有一個公認的事實：做電商，其實做的是物流。

之所以這么說，是因為物流環節對電商平臺的用戶體驗至關重要，同時它也直接影響著運營成本和市場競爭力。

也是因此，京東早早自建了物流品牌——京東物流，而阿里也推出了自營快遞品牌——菜鳥速遞。

即便是曾明確表示“我們不會做采銷，也不涉足物流和配送。阿里已經做得很出色了，我們還有必要重復嗎？”的拼多多創始人黃崢，如今也在積極謀求包郵自由，為拼多多物流布一盤大棋。

從中足見，幾乎所有電商平臺都需要一個高效的物流體系，來確保商品迅速且準確無誤地送達消費者手中，進而提升電商運營效率，這一觀點確有其道理。

而這也是各大平臺加強物流領域競爭的根本原因所在。

只不過，隨著電商行業的競爭日益激烈，物流服務的質量和效率已成為平臺競爭的核心要素之一，這也給各路玩家們帶來了前所未有的壓力。

按照當前的形勢發展，各大平臺卷向偏遠地區包郵僅僅是開始，后續他們很有可能會席卷至全球，引發更為激烈的競爭。

2023年，中國電子商務交易額達到49.6萬億元人民幣，同比增長8.3%。對比來看，2019年增長率是6.7%，而2011年的增長率是22%。

毋庸置疑，屬于電商最好的時代已經過去，從電商物流等不同領域中，挖掘新的增長點，已成為各平臺尋求生存與發展的關鍵。

接下來，誰能率先取得突破性進展，或許誰就能搶占先機，掌握市場的主動權。

作者 | 李響