人工智能科學家又獲獎：2024 年諾貝爾化學獎授予三位預測蛋白質結構的科學家

當地時間 10 月 9 日，瑞典皇家科學院宣布，將 2024 年諾貝爾化學獎授予三位科學家，其中，一半授予美國華盛頓大學的大衛·貝克（David Baker），以表彰其在計算蛋白質設計方面的貢獻，另一半則共同授予英國倫敦人工智能公司谷歌 DeepMind 公司的丹米斯·哈薩比斯（Demis Hassabis）和約翰·喬普（John M。Jumper），以表彰其在蛋白質結構預測方面的貢獻。

諾獎官網稱，今年的三位諾貝爾化學獎得主破解了蛋白質驚人結構的密碼。2024 年諾貝爾化學獎的主題是蛋白質——生命中精妙的化學工具。化學獎得主大衛·貝克成功完成了幾乎不可能完成的任務，制造出了全新的蛋白質。他的共同獲獎者丹米斯·哈薩比斯和約翰·喬普開發了一種人工智能模型來解決一個 50 年前的問題：預測蛋白質的復雜結構。這些發現具有巨大的潛力。

此前，諾貝爾化學獎已頒發過 115 次，已頒發給 194 位獲獎者。由于英國化學家弗雷德里克·桑格爾（Frederick Sanger）和美國化學家巴里·夏普勒斯（Barry Sharpless）曾兩次獲得該獎項。因此，自 1901 年以來，共有 192 人獲得過諾貝爾化學獎。

昨天，兩位人工智能先驅獲 2024 年諾貝爾物理學獎。當地時間 10 月 8 日，瑞典皇家科學院宣布，將 2024 年諾貝爾物理學獎授予美國普林斯頓大學的約翰·霍普菲爾德（John J。Hopfield）和加拿大多倫多大學的杰弗里·辛頓（Geoffrey E。Hinton），以表彰他們「為推動利用人工神經網絡進行機器學習作出的基礎性發現和發明」（for foundational discoveries and inventions that enable machine learning with artificial neural networks）。兩位獲獎者將平分 1100 萬瑞典克朗（約合 745 萬元人民幣）獎金。（澎湃新聞）

黃仁勛對談 Arm 首席執行官 Rene Haas：AI 未來在于「推理」，芯片成本大降是關鍵！

英偉達 CEO 黃仁勛最新表示，人工智能（AI）的未來將是能夠「推理」的服務，但要達到這樣的階段需要先把計算成本降下來。

芯片設計公司 Arm 周三（10 月 9 日）在官網發布了 Arm 首席執行官 Rene Haas 與黃仁勛的交談音頻，討論話題涵蓋了黃仁勛的創業歷程、AI 的未來，以及英偉達獨特的企業文化。

在 2013 年加入 Arm 前，Haas 曾在英偉達工作了 7 年，最高升任至英偉達副總裁兼負責計算產品業務的總經理，可以說是黃仁勛的長期同事。值得一提的是，英偉達還曾嘗試過收購 Arm。

黃仁勛在播客中告訴 Haas，下一代工具將能夠通過數百或數千個步驟并反思自己的結論來響應人類提出的問題。

黃仁勛表示，這將使未來的軟件具有推理能力，與當前他每天都在用的、OpenAI 的聊天機器人 ChatGPT 完全不同。

他說道，英偉達將通過每年把芯片性能提高到兩至三倍，同時保持相同的成本和能耗水平，來為這些進步奠定基礎。

「我們能夠推動智能成本的大幅降低，我們都意識到了這一點的價值。如果我們能夠大幅降低成本，我們就可以在推論時做一些推理的事情。」（財聯社）

OpenAI 尋求駁回馬斯克的訴訟，稱其為「咆哮式」騷擾活動

OpenAI 周二請求駁回馬斯克對該公司的聯邦訴訟，該訴訟指控 OpenAI 是為了推動這位億萬富翁自己的人工智能初創公司 xAI 而進行的騷擾。兩個月前，馬斯克提起訴訟，指責 OpenAI 放棄了開發開放式人工智能平臺以「造福人類」的創始使命，轉而追求利潤最大化。

OpenAI 在周二向加州聯邦法院提交的駁回動議中表示，馬斯克的訴訟是「馬斯克為了自己的競爭優勢而日益囂張地騷擾 OpenAI 的活動」的最新舉措。該公司表示，馬斯克曾支持其尋求「安全有益地發展通用人工智能」的核心目標，但據稱這位億萬富翁「在其主導地位的努力失敗后放棄了這一冒險」。（星球日報）

沃爾沃汽車副首席執行官將離職，領導層進行大調整

沃爾沃汽車（Volvo Car）副首席執行官 Bjorn Annwall 將離職，這是該公司領導層大調整的一部分，這家瑞典汽車制造商正準備迎接日益嚴峻的汽車市場挑戰。由中國浙江吉利控股集團（Zhejiang Geely Holding Group）控股的沃爾沃汽車表示，該公司正在實施一系列組織變革，旨在提高業務的簡潔性、速度和協作性，降低商業方面的復雜性。

該公司表示，這些變革旨在讓最接近客戶的員工承擔更多的決策責任。并表示，副首席執行官兼首席商務官 Annwall 將離職，并在離開公司前為過渡提供支持。

另外，Arek Nowinski 將擔任國際市場業務總裁，領導歐洲、美國和加拿大、亞太經合組織、拉丁美洲和全球進口商業務，以及數量規劃和全球報價。沃爾沃汽車全球營銷團隊負責人 Gretchen Saegh-Fleming 將領導客戶體驗與營銷部門，Oscar Bertilsson Olsborg 將成為全球商業運營主管，首席產品與戰略官 Erik Severinson 將領導商業戰略。（新浪財經）

小米法務部介入惡搞雷軍 AI 配音事件

日前，短視頻平臺出現大量「雷軍」配音視頻，但實際上這些視頻中的聲音并非出自雷軍本人，而是 AI 配音。

各種配音模仿、惡搞視頻層出不窮，截稿前，僅一家短視頻平臺上的「雷軍 AI 配音」話題音頻播放量就已過億。

今日，有網友在小米集團公關部總經理王化的微博評論區留言稱，「把雷軍 AI 語音罵人的事情先解決一下吧」并 @ 小米法務部。

對此，王化回復稱，「已經轉給他們。」

短視頻平臺顯示，「雷軍 AI 配音」相似話題還有「雷軍 ai 配音怎么做」「雷軍 ai 配音教程」「雷軍 ai 配音制作教程」等等，播放量最高超過 200 萬次。

對于配音惡搞一事，雷軍本人也做出了回應，他用三個憤怒的表情符號表達了自己的態度。

據媒體報道，有律師表示，在未獲得授權的情況下，使用他人聲音進行配音創作，已侵犯了聲音權人的合法權益。

根據中華人民共和國著作權法的相關規定，未經著作權人許可，復制、發行、表演、放映、廣播、匯編、通過信息網絡向公眾傳播其作品的，應當承擔相應的民事責任。

包括使用他人的聲音作品，如歌曲、朗誦、特定場合下的語音說話等。（快科技）

蘋果資深高管丹?里奇奧即將退休，Vision Pro 成其最后作品

據彭博社報道，蘋果公司長期員工丹?里奇奧（Dan Riccio）將于本月晚些時候從該公司退休。

Riccio 在蘋果工作了 26 年，最近作為工程副總裁負責 Vision Pro 的開發，向蘋果首席執行官蒂姆?庫克匯報工作。

Riccio 于 1998 年 6 月加入蘋果，擔任產品設計總監，并在 2012 年 8 月晉升為硬件工程高級副總裁，擔任該職位超過八年，然后于 2021 年轉到一個未公開的項目，這個未公開的項目后來被證實是 Vision Pro 頭顯。

約翰?特納斯（John Ternus）接替 Riccio 擔任蘋果硬件工程高級副總裁，Ternus 還將接管 Vision Pro 的開發和 Vision Products Group 的數千名工程師。在 Riccio 手下工作的邁克?洛克威爾（Mike Rockwell）將繼續監督 Vision Pro 和類似頭顯的日常工作。

除了參與 Vision Pro 的開發，Riccio 也是蘋果自動駕駛汽車項目的關鍵支持者，該項目今年早些時候被蘋果公司最終放棄。在蘋果工作期間，他還負責監督 AirPods、iPad Pro 和初代大屏 iPhone 的開發。（IT 之家）

李彥宏出手！百度蘿卜快跑計劃落地香港

馬斯克正在為特斯拉 Robotaxi 首秀日做準備之際，李彥宏出手了。

科創板日報記者從知情人士獨家獲悉，蘿卜快跑將計劃在香港推出無人駕駛出租車服務，這也有望成為其首個內地市場以外的業務落地。

根據百度財報，2024 年第二季度，百度自動駕駛服務蘿卜快跑供應的自動駕駛訂單約 89.9 萬單，同比增長 26%。截至 2024 年 7 月 28 日，蘿卜快跑累計為公眾提供的自動駕駛出行服務訂單超過 700 萬單。

6 月 19 日，蘿卜快跑在幾乎整個武漢開始提供 100% 的全無人駕駛叫車服務。百度的第六代自動駕駛汽車 RT6 已開始進行規模化全無人道路測試。除武漢外，蘿卜快跑還在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務與測試。

科創板日報記者進一步獲悉，百度仍在積極拓展國內其他城市的蘿卜快跑服務。此外，蘿卜快跑也在布局出海。有消息稱，百度已開始與外國汽車制造商、網約車平臺和其他科技公司討論通過當地合作伙伴將蘿卜快跑部署到境外。但海外合資企業的時間和地點尚未最終確定。對此，有知情人士告訴科創板日報記者，確實有相關布局規劃。

據此前消息，百度在 2016 年已經獲得了美國加州頒發的第 15 張自動駕駛路測牌照。2018 年 1 月初，百度搭載 Apollo 2.0 無人車第一次在加州公路上進行測試。此外，百度還曾與 SB Drive（日本軟銀集團旗下自動駕駛技術研發公司）、金龍客車開發日本版「Apolong（阿波龍）」無人駕駛汽車。（財聯社）

特斯拉 Robotaxi 發布會臨近，門票已發出

當地時間 10 月 10 日周四 19:00（北京時間 11 日上午 10:00），特斯拉將在洛杉磯華納兄弟工作室舉行「Robotaxi Day」（機器人出租車日）演示活動。

屆時，預計特斯拉將公布其在自動駕駛汽車和機器人技術方面的進展。對于特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克而言，他當天要擔負起一項艱巨的任務：讓投資者相信特斯拉不僅僅是一家汽車公司。

這場人們期待已久的活動原定于 8 月舉行，旨在進一步強化特斯拉一直在宣傳的一個理念：它首先是一家科技公司，其次才是一家汽車公司。9 月底，馬斯克在社交平臺 X 上發布了題為「我們，機器人」（We，Robot）的消息，稱這將是「一次載入史冊的活動」（one for the history books）。由于人們對這次活動高度期待，當初被推遲時，特斯拉的股票一度受到了重大打擊。（IT 之家）

新款大眾速騰上市：售價 12.79 萬至 17.29 萬元

2025 年款大眾速騰已經上市，售價區間為 12.79 萬至 17.29 萬元，與現款車型保持一致。此次改款主要集中在配置的調整和選裝配置的增加。

外觀方面，300TSI 自動飛越版新增了鍍鉻門把手作為選裝配置。內飾方面，300TSI 自動超越版新增了 8 向電動調節司機座椅的選裝配置，并且部分車型還增加了前后排門板氛圍燈。安全配置方面，300TSI 自動卓越版新增了泊車后視影像系統，并提供高級泊車后視影像系統作為選裝。功能配置方面，300TSI 自動飛越版新增了無鑰匙進入和一鍵啟動的選裝配置。

2025 年款大眾速騰搭載了 200TSI 和 300TSI 系列發動機。其中，200TSI 系列搭載 1.2T 渦輪增壓發動機，最大功率 85 千瓦，峰值扭矩 175 牛?米（手動擋車型）、200 牛?米（自動擋車型），傳動系統匹配 5 速手動變速箱、7 速干式雙離合變速箱；300TSI 系列采用 1.5T 渦輪增壓發動機匹配 7 速干式雙離合變速箱，最大功率 118 千瓦，峰值扭矩 250 牛?米。此外，該車仍然采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，最高車速可達 200 公里/小時。

總結起來，2025 年款大眾速騰在外觀、內飾、安全配置和功能配置上都有所升級，并且價格與之前版本保持一致。（中關村在線）

未發布的蘋果 M4 MacBook Pro 現身俄羅斯網站，遭高價售賣

繼疑似 M4 MacBook Pro 包裝盒的照片和開箱視頻曝光后，這款未發布的機型現在已經在俄羅斯分類廣告網站上出售。

根據彭博社此前報道，預計蘋果將在月底發布這款機器，新機將于 11 月 1 日開始銷售。（IT 之家）

*圖片視覺中國

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