老子不干了，辭職，大不了跑滴滴！送外賣！送快遞！

如果你還想著干這“鐵人三項(xiàng)”，那可千萬(wàn)別辭職了。隨著這幾年國(guó)內(nèi)科技的飛速發(fā)展，我們耳熟能詳?shù)摹拌F人三項(xiàng)”——送外賣、跑滴滴、送快遞——正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。科技的迅猛發(fā)展不僅在改變這些行業(yè)的運(yùn)作方式，也在重新定義就業(yè)市場(chǎng)的規(guī)則和未來發(fā)展趨勢(shì)。

曾幾何時(shí)，跑滴滴被認(rèn)為是相對(duì)穩(wěn)定且收入可觀的職業(yè)。然而，從去年開始，多個(gè)城市發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，提示市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和。在這種背景下，無人駕駛出租車的出現(xiàn)無疑是“雪上加霜”。

蘿卜快跑可謂是無人駕駛出租車的佼佼者。它們?cè)诒本⑽錆h、重慶、深圳、上海等地都開始了全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，并取得了驚人的成績(jī)。截至2024年4月，蘿卜快跑在開放道路上的累計(jì)訂單量已經(jīng)超過600萬(wàn)。無人駕駛出租車無需休息，24小時(shí)可工作，這無疑對(duì)現(xiàn)有的滴滴司機(jī)構(gòu)成了巨大威脅。一輛無人駕駛出租車的投入，相當(dāng)于至少兩個(gè)滴滴司機(jī)的失業(yè)，這是要把活人逼跑啊。

這里面最恐怖的是武漢。武漢的無人駕駛出租車服務(wù)甚至達(dá)到了日單車峰值超過20單的水平，這種迅猛增長(zhǎng)引起了出租車行業(yè)的恐慌。一家武漢出租車公司公開發(fā)出警告信，稱現(xiàn)有司機(jī)的收入已經(jīng)難以維持生活 。

另外兩個(gè)難兄難弟的行業(yè)也逃不了，快遞和外賣行業(yè)同樣也面臨科技帶來的沖擊。據(jù)總工會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)從事快遞和外賣配送的勞動(dòng)者已達(dá)8400萬(wàn)人。然而，隨著無人送餐車、無人機(jī)送快遞、自動(dòng)快遞車的興起，這些勞動(dòng)者的生存空間正在被壓縮。

在許多大城市，像深圳、北京、青島、太原等一線城市已經(jīng)可以看到這些無人配送設(shè)備的身影。它們的優(yōu)勢(shì)在于無需休息、效率高、成本低，直接威脅到人工快遞和外賣員的生存。尤其是在酒店業(yè)，機(jī)器人送餐已逐漸成為常態(tài)。

面對(duì)科技帶來的挑戰(zhàn)，未來的就業(yè)市場(chǎng)將充滿更多的不確定性。傳統(tǒng)的“鐵人三項(xiàng)”已經(jīng)不再是失業(yè)后的首選。

我想說這些科技其實(shí)并未給我?guī)砣魏我饬x，我覺得高科技應(yīng)該用來應(yīng)急，救援，探索未知的領(lǐng)域的，用在這些危險(xiǎn)的工作的，用來減少人們傷亡的，而不是資本掙錢的工具。

至今還沒看到哪次大災(zāi)大難的時(shí)候有無人救援機(jī)器，全是人民子弟兵沖鋒在前，為什么呢？因?yàn)椴粫?huì)給資本創(chuàng)造價(jià)值。科技應(yīng)該是給人類生活帶來便利，舒適。而不是讓底層人民無路可走。

唯一可行模式只能是:AI負(fù)責(zé)生產(chǎn)，人類負(fù)責(zé)消費(fèi)。AI創(chuàng)造價(jià)值/人類享受免費(fèi)福利/人用福利購(gòu)買AI創(chuàng)造的產(chǎn)品與服務(wù)，一句話總結(jié)就是硅基人養(yǎng)活碳基人。 除此想不出別的模式，否則人類都失業(yè)沒收入，AI的產(chǎn)出又賣給誰(shuí)呢？

科技的發(fā)展是一把雙刃劍，它既能改變生活、提高效率，也能顛覆傳統(tǒng)就業(yè)模式。

人工智能與自動(dòng)化是要發(fā)展來造福人類的，而不是搶人類飯碗。讓平民百姓沒活路。